Prévisions d'ouverture des coursPlannings hebdomadaires des coursCYCLE DE CONFERENCES Dialogues de clés pour comprendre Jeudi 23 février 2012
Addiction : sommes-nous tous égaux ?
Retransmission à la blibliothèque Carnegie, de 18h30 à 20h, à Reims. Entrée libre et gratuite.
Le Cnam Champagne-Ardenne bénéficie de financements de la Région Champagne-Ardenne
Mise à jour le
18/3/08
Petite vitesse deviendra grande... ...1854... 2007...du 5 juin au 28 octobre 2007 au Palais du Tau, à Reims
Toujours plus vite, toujours plus sûr et toujours plus confortable, voilà le train
aujourd’hui ! Vite, sûr et confortable, voilà trois mots qui résument l’histoire du chemin de fer.
Derrière ces mots, une foule d’innovations et la prise en compte de l’expérience accumulée par
l’exploitation au jour le jour. De la première locomotive en 1814 à l’arrivée du TGV à Reims en
2007 ces objectifs n’ont pas changé ; ils restent d’actualité. Le TGV Est européen n’est qu’une étape dans cette longue aventure. Le dernier mot n’est pas encore dit et d’autres innovations se
préparent. De petite qu’elle était la vitesse est devenue grande, et pourrait l’être encore plus.
Qui sait ! Certes les ingénieurs tentent de franchir encore d’autres étapes.
Comment mesurer cette longue trajectoire ? En mettant en vis-à-vis des maquettes historiques des trains et de leur équipement, des maquettes des XIXe et XXe siècles, avec ce qui se fait aujourd’hui. Les belles maquettes anciennes proviennent du riche patrimoine technique du Musée des arts et métiers. Les contemporaines sont parfois celles qui ont permis de faire des recherches, d’observer, de mesurer, de calculer. Cette confrontation permet de voir d’un coup d’oeil les changements qui marquent cette histoire, de constater à quel point le train prend en compte nos besoins.
Le Cnam Champagne-Ardenne, en collaboration avec le Musée des arts et métiers et la direction de la culture scientifique et technique du Cnam, a voulu célébrer l’arrivée du TGV à Reims en exposant les trésors enfouis dans les réserves du musée et en empruntant les objets d’aujourd’hui. Nous invitons les visiteurs à faire un voyage dans le temps, à l’aide de beaux objets qui représentent le monde de la technique ferroviaire.
Un catalogue d’exposition, publié sous la forme du 14ème Cahier des Soirées scientifiques du Cnam Champagne-Ardenne, permet aux visiteurs de retracer, en 80 pages, l’épopée du transport de voyageurs à grande vitesse de 1854 à nos jours, et même au-delà. Les salles du Palais du Tau fournissent un cadre unique à cette épopée des temps modernes.
Comment mesurer cette longue trajectoire ? En mettant en vis-à-vis des maquettes historiques des trains et de leur équipement, des maquettes des XIXe et XXe siècles, avec ce qui se fait aujourd’hui. Les belles maquettes anciennes proviennent du riche patrimoine technique du Musée des arts et métiers. Les contemporaines sont parfois celles qui ont permis de faire des recherches, d’observer, de mesurer, de calculer. Cette confrontation permet de voir d’un coup d’oeil les changements qui marquent cette histoire, de constater à quel point le train prend en compte nos besoins.
Le Cnam Champagne-Ardenne, en collaboration avec le Musée des arts et métiers et la direction de la culture scientifique et technique du Cnam, a voulu célébrer l’arrivée du TGV à Reims en exposant les trésors enfouis dans les réserves du musée et en empruntant les objets d’aujourd’hui. Nous invitons les visiteurs à faire un voyage dans le temps, à l’aide de beaux objets qui représentent le monde de la technique ferroviaire.
Un catalogue d’exposition, publié sous la forme du 14ème Cahier des Soirées scientifiques du Cnam Champagne-Ardenne, permet aux visiteurs de retracer, en 80 pages, l’épopée du transport de voyageurs à grande vitesse de 1854 à nos jours, et même au-delà. Les salles du Palais du Tau fournissent un cadre unique à cette épopée des temps modernes.
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Les panneaux de l'exposition suivants ne sont pas
exploitables pour une impression professionnelle. Les droits de
reproduction et d'utilisation appartiennent au Cnam Champagne-Ardenne
et aux partenaires ayant participé à cette exposition.
Ces panneaux sont prévus pour prendre place en fond de vitrine et pour recevoir en premier plan des objets correspondants à leur contenu. Pour plus de détails, contacter le Cnam Champagne-Ardenne.
Ces panneaux sont prévus pour prendre place en fond de vitrine et pour recevoir en premier plan des objets correspondants à leur contenu. Pour plus de détails, contacter le Cnam Champagne-Ardenne.
Panneau
d'introduction : Petite vitesse deviendra grande... (kakémono, dim.100x220cm, 432ko)
Panneau 1
La « Rocket » de Stephenson / La chaudière tubulaire (dim. vitrine : 200x110cm)
Panneau 2 :
Le 1er train articulé avec bogies / Pas de vitesse... sans freins efficaces / La métallurgie, les rails et la voie (dim. vitrine 140x90)
Panneau 3 :
La première catastrophe ferroviaire française (dim. vitrine 120x90cm)
Panneau 4 :
De la ligne au réseau : la connexion des liaisons ferroviaires / Lois, réglements et exploitation (dim. vitrine 160x100cm)
Panneau 5 :
L'électrification des chemins de fer (dim. vitrine 140x80)
Panneau 6 :
Autorails et michelines / La quête de la vitesse, des origines jusqu'à 1900 (dim. vitrine 160x100)
L'étoile Legrand : Les lignes principales de chemin de fer et de navigation en France en 1935 (dim. 170x170cm)
Panoramique : Le train dans son environnement ( dim. 90x200cm, 366ko)
Panneau de conclusion : Toujours plus vite... (kakémono, dim.100x220cm, 376ko)
Panneau 1
La « Rocket » de Stephenson / La chaudière tubulaire (dim. vitrine : 200x110cm)
Panneau 2 :
Le 1er train articulé avec bogies / Pas de vitesse... sans freins efficaces / La métallurgie, les rails et la voie (dim. vitrine 140x90)
Panneau 3 :
La première catastrophe ferroviaire française (dim. vitrine 120x90cm)
Panneau 4 :
De la ligne au réseau : la connexion des liaisons ferroviaires / Lois, réglements et exploitation (dim. vitrine 160x100cm)
Panneau 5 :
L'électrification des chemins de fer (dim. vitrine 140x80)
Panneau 6 :
Autorails et michelines / La quête de la vitesse, des origines jusqu'à 1900 (dim. vitrine 160x100)
L'étoile Legrand : Les lignes principales de chemin de fer et de navigation en France en 1935 (dim. 170x170cm)
Panoramique : Le train dans son environnement ( dim. 90x200cm, 366ko)
Panneau de conclusion : Toujours plus vite... (kakémono, dim.100x220cm, 376ko)
Richement illustré, reprenant la presque totalité des pièces présentées pendant cette exposition, le catalogue prend la forme du 14ème Cahier des Soirées scientifiques du Cnam Champagne-Ardenne, et permet aux visiteurs de retracer, en 80 pages, l’épopée du transport de voyageurs à grande vitesse de 1854 à nos jours, et même au-delà. Il est disponible, au prix unitaire de 7€, auprès du Cnam Champagne-Ardenne, à Reims.
